quarta-feira, 30 de setembro de 2015

Flechas novas

Novas flechas made in  china  fabricadas em madeira e empenadas com penas de peru, no departamento de arco e flecha  o pessoal da chines não  deixa a desejar não  fazem excelentes flechas de madeira.






Estilo California Look

Estilo muito usado nos fuscas  americanos   e por aqui no Brasil tambem..


segunda-feira, 28 de setembro de 2015

Play bug mais um antigo buggy carioca.

Play buggy parece ate um carro  esporte  e foi ate usado em competições  na epoca..

ps. peguei as fotos da reportagem  emprestadas do blog do meu amigo Felipe Nicolielo

sexta-feira, 18 de setembro de 2015

Testando os novos bancos conchas na puma 72..

Levando a 72 para um teste com os novos bancos san marino race, ficaram excelente..













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segunda-feira, 14 de setembro de 2015

Baja bug rodão

Propaganda antiga do kit da rodão  para fusca baja


sexta-feira, 11 de setembro de 2015

Puma 1968 do Piloto Sidney Cardoso.

Um lindo e original puma 68 do nosso amigo e  piloto carioca Sidney Cardoso.




                             No detalhe as rodas aro 14 com calotas especiais da propria puma



ps. fotos do arquivo particular do piloto

Antigo comercial do fusca

esse comercial é  bem antigo  mesmo


terça-feira, 1 de setembro de 2015

Um lindo motor 1200

Um lindo motor 1200   devidamente preparado

domingo, 30 de agosto de 2015

RAT Peterbilt 281 do filme encurralado

Pra quem não se lembra ou não conhece e não viu o filme este é o caminhãPeterbilt 281  usado  no filme  Encurrado..





https://www.youtube.com/watch?v=sQ4isMahiXA

quarta-feira, 26 de agosto de 2015

Puma DKW 1967

Um raríssimo e perfeito em praticamente todos os detalhes  de um Puma 67  DKW  este  modelo só foi fabricado em 67  pois em 68   foram montados sobre a plataforma do KG e a carroceria foi completamente modificada, um detalhe normalmente este modelo é chamado de Malzone  acontece que o Malzone foi fabricado  ate o ano de 66 e é bem diferente do puma, fotos do malzone abaixo.








                                                                   Malzone 66




Um pouco da historia


O Gt malzone Foi uma criação do advogado Genaro (Rino) Malzoni, que construía carros na sua fazenda em Matão, interior de São Paulo. Era um chassi com mecânica DKW vestido com carroceria de chapa de aço. Tinham o respaldo técnico de Jorge Lettry (que na época chefiava o departamento de competições da Vemag) e contavam com Anísio Campos, que, além piloto, conhecia o processo de moldagem em fibra de vidro. Logo vieram as vitórias nas pistas e o carro ficou conhecido como DKWMalzoni. Nessa época, dois modelos já eram fabricados. Um despojado, para competições, chamado de Espartano. O outro era o GT de rua, acabamento requintado.
Com o sucesso nas pistas, Rino Malzoni reuniu uma equipe que em 1964 formou a LUMIMARI Ltda., empresa destinada à construção dos GT Malzoni, com nome formado pelas iniciais dos sócios, em São Paulo, para dar início à fabricação do carro na Avenida Presidente Wilson, em São Paulo. Já com o nome Puma, apresentou um novo GT no Salão do Automóvel de 1966. Redesenhado por Anísio Campos e com um acabamento mais esmerado, o esportivo ganhou o prêmio de QUATRO RODAS como o melhor projeto de carro brasileiro. Mas o sucessor do GT Malzoni com motor de dois tempos viveu pouco. Em 1967 a Vemag, comprada pela Volkswagen, encerrou suas atividades. A soma dos GT Malzoni e Puma GT produzidos com mecânica DKW foi de aproximadamente 170 carros.
Puma GT 1500  foi lançado em 1.968, também era conhecido como Puma II e ou Puma Volkswagen, seu design foi inspirado em modelos espotivos consagrados de sua época. Sua mecânica VW de 1.500 cm3 com refrigeração a ar, para garantir um desempenho mais condizente, recebia kit especial com dupla carburação, sua potência era de 60 cv e a velocidade máxima de 150 km/h.

sexta-feira, 21 de agosto de 2015

11 encontro nacional puma 2015


http://www.nacionalpuma2015.com.br/

51 anos .

quarta-feira, 19 de agosto de 2015

PUMA GTB NA PISTA

Uma linda GTB preparada para pista.


sexta-feira, 7 de agosto de 2015

Lars Andersen Um novo nível para a arquearia


   Andersen fez hum comunicado à Imprensa  Onde ELE Explica Que NÃO houve Nenhum Truque de Computação Gráfica No vídeo , Mas que ELE é Sua Produção usaram de Efeito Alguns Práticos Para favorecer SUA Desempenho .  
Lars Andersen Alguns Explica que lev foram filmados Mais de 14 vezes Até Que Tudo certinho Saisse E, E claro, Apenas o tiro certeiro foi para à edição final.   
Além Disso, o EQUIPAMENTO USADO em Certas cenas Teve Que Ser modificado Paragrafo dar o resultado esperado como, Por Exemplo, Como flechas Que se separam em Duas foram Feitas de bambu
Apesar da inegável Habilidade que o dinamarquês POSSUI, algumas Técnicas Usadas POR Lars São conhecidas between OS Arqueiros.









quarta-feira, 22 de julho de 2015

domingo, 5 de julho de 2015

Suporte para arcos e flechas

Uma belíssima peça  feita por um grande amigo meu  e como eu um apaixonado e colecionador  de arcos recurvos tradicionais, nas fotos uma pequena amostra dos arco dele ...




sexta-feira, 26 de junho de 2015

Detalhes da forração dos bancos canivetes puma 71/72

detalhes da forração original dos canivetes usados nas pumas 71/72

 detalhe do debrum e da soleira de aluminio