Coletor de fusca para carburador de corpo duplo ..

Este coletor da foto  é para a instalação de 1 carburador de corpo duplo  central em  motores e vw-ar
inclusive essa adptação  ja era feita na decada   de 60 paraos fuscas 1200...

                                                           para uso em cabeçotes  de 2 furos

                                                             
                                                       para uso em cabeçote de 1 furo

um carburador 446  

Interessante testes comparativo EMPI (HPMX ) x WEBBER IDF

Tabela de gigleur dos carburadores solex vw-ar

O carburador H-31 é para uso nos motores 1600 de 1 carburador atualmente creio que tem muita gente colocando o carburador errado nos motores 1600.

Carburador DFV 446 central no fusca.

Mais uma adpatação de um carburador duplo ou de corpo duplo central no motor vw - ar, neste caso é um dfv 446 duplo tipo o que era usado nos opalas 250S infelizmente não tenho maiores informações..

p://pumaslubisomem.blogspot.com/2010/12/adptacao-de-carburador-corpo-duplo.html

Neste post tem uma outra instalção bem interessante tambem que é usado nos motores

2000/2200cc dos trikes, o cara coloca um solex 40/44 central no motor a ar do fusca

uma belissima istalação..

http://pumaslubisomem.blogspot.com/2011/07/trike-com-motor-vw-ar-2000-cc.html

Instalando dupla 32 da puma no fusca 1300 / 1500

Este kit era vendido pela puma para ser usado nos motores a ar 1300/1500 do fusca, os carburadores eram os mesmos solex 32 usados no gordine com os coletores e as hastes de aceleração desenvolvidos pela puma..

Interessante o detalhe do ' respiro do carter ' ser tampado nas pumas, se não me engano

a puma sempre tampou o respiro do motor.....
OBS:
Pra quem não sabe inclusive  na década  de 60  por aqui já era vendido Dupla Carburação para serem instaladas nos motores 1200 cc  para ter um melhor aproveitamento do motor
http://pumaslubisomem.blogspot.com.br/2014/07/dupla-carburacao-para-o-motor-vw-1200-cc.html

Adptação de carburador corpo duplo no coletor original do fusca.

Adptação de carburador de corpo duplo progressivo feito pelo meu amigo bugreiro Marcio e que segundo ele melhorou bastante o rendimento do bugre ( 1600 cc ) e sem ter os problemas da carburação dupla pois anteriormente ele usava a carburação simples original e não estava satisfeito com o rendimento e tambem não queria colocar a dupla carburação, a saida encontrada por ele foi a colocação de 1 carb. corpo duplo progressivo....
Carburador Weber 450 (Miniprogressivo) a gasolina, difusores 21/24, 2º estágio com acionamento mecânico, giglagem original, conforme tabela de calibragem da Weber, no linkdo planeta bugre abaixo temos maiores informações, sobre o belissimo trabalho realizado pelo amigo Marcio que esta de parabens .
http://planetabuggy.forumeiros.com/carburacao-e-injecao-eletronica-f14/adaptacao-do-mini-progressivo-no-buggy-t2454.htm

No link abaixo temos outras adptações feitas com sucesso tambem.
http://pumaslubisomem.blogspot.com/2009/10/carb-de-corpo-duplo-no-motor-vw-ar.html
http://pumaslubisomem.blogspot.com/2011/07/carburador-dfv-446-central-no-fusca.html

Carb. de corpo duplo central no motor VW-AR.

Como tem gente e mecanicos que tem pavor a dupla carburação uma opção para quem quer um rendimento um pouco melhor no motor vw-ar( gasolina ) é usar um carburador de corpo duplo progressivo, que foi usado nos ultimos carros carburados , neste caso especifico foi usado um carburador Webber 450 usado no chevette, eu particularmante nunca usei mas dizem que o resultado não é ruin não e pelo que dizem quando bem acertado fica ate mais economico.. A flange foi tirada (serrando) de um coletor de VW a água que usava esse modelo de carburador. Foi feito também uma base com chapa de ferro para alcançar uma altura em que o carb não encostasse no dínamo, os difusores usados são 23/24 e a giglagem usado foi :

1º corpo:gigle principal 115 gigle de ar 160 marcha lenta 50 //2º corpogigle principal 130 gigle de ar 115 progressão de marcha lenta 60 injetor 65

Bem o combustivel usado neste caso especifico foi gasolina pois pelo que já andei lendo para colocar fusca para rodar no alcool direito o ideal é com dupla carburação, este excelente trabalho foi desenvolvido pelo colega Celso Soares aqui do Rio de Janeiro.

No link abaixo temos outra adptação feita com sucesso tambem, vale a pena confeir.http://pumaslubisomem.blogspot.com/2011/07/carburador-dfv-446-central-no-fusca.html

No link abaixo um excelente teste com varios tipos de carburação num motor 1600.

http://pumaslubisomem.blogspot.com/2011/09/preparacoes-light-num-vw-ar-a1600-sem.html