sábado, 12 de janeiro de 2019

FOTO DE CARROCERIAS SECANDO AO SOL

Carrocerias de Pumas  67  DKW   secando    ao sol, pra quem não sabe  este foi o unico ano que foi fabricado  este lindo modelo com a mecanica do DKW  pois em 68 a puma começou a  fabricação com a mecanica  vw  usando o chassis do karmam guia ..


                                                       Algumas fotos dos pumas DKW  1967



                                                             Algumas fotos  do GT Malzoni




                                                     Fotos da puma 1968   com a mecanica VW



sábado, 5 de janeiro de 2019

PRIMEIRO FUSCA BRASILEIRO COMPLETA 60 ANOS.

Fusca: produção da 1ª unidade no Brasil completa 60 anos

Entre 1959 e 1996 foram produzidos cerca de 3,3 milhões de exemplares. G1 mostra linha do tempo, com principais fatos nas seis décadas.


Linha do tempo do Fusca no Brasil — Foto: Arte: Alexandre Mauro/G1

domingo, 23 de dezembro de 2018

FURGÃO FEITO DE FUSCA VW

Um furgão  feito a partir de um  fusca, por aqui no Rio de janeiro a Baja Bug   andou fabricando  este tipo de furão  na década  80/90  eram uns carrinhos bem estilosos ... hoje em dia são raridades  e muito dificeis de se achar algum.



sexta-feira, 21 de dezembro de 2018

UM FELIZ NATAL PARA OS AMIGOS

Desejo um Feliz Natal  e um ano novo cheio de realizações  para todos os amigos e claro seus familiares ....



segunda-feira, 17 de dezembro de 2018

SUPORTE PARA ARCOS E FLECHAS

No caso este meu suporte  esta com alguns dos meus  arcos  vintage  pois são arcos que eu gosto de colecionar  por serem verdadeiras obras de arte..





quarta-feira, 12 de dezembro de 2018

PROPAGANDA DO FUSCA 1300 GL

Um modelo  bem pouco conhecido é este 1300   GL 




terça-feira, 11 de dezembro de 2018

WILLYS INTERLAGOS

Foram fabricados no Brasil no periodo de 1961 a 1966 em 3 modelos Cupe, Conversivel e a famosa Berlineta  usavam a mecanica do gordine porem com algum preparo especial, o principal era o chamdo motor 1093 que era o motor 850 cc do gordine porem com um preparo especial tipo tx de compreção / comando  cabeçote especiais alem de um carburador de corpo duplo solex com potencia na faixa de 45 cv   alem desse motor que era o padrão tinhamos tambem  mais 2 opções o 904  com na faixa de 56 cv e o 1000  com com 70 cv. Esses  carros eram os Renault Alpine A 108 fabricados na França .
                                               
                                                        CONVERSIVEL




                           
                                                                       CUPE



                                                              BERLINETA









sábado, 8 de dezembro de 2018

RUA AUGUSTA NA DÉCADA DE 70

Em destaque um GURGEL  um SP2  e  a rua acarpetada  para um evento de moda  que rolou por ali.



quarta-feira, 5 de dezembro de 2018

PUMA GT 1967

Essa foi a primeira  PUMA  produzida pois anteriormente  os carros eram os  MALZONE  tanto que ate hoje o pessoal  chama erradamente as pumas 67  com a mecanica do DKW   de puma malzone, 1967  foi o unico  ano  desse modelo pois em 68  a mecanica foi trocada para VW  e usava
o chassis do karmam guia com mecanica 1500  e dupla carburação..







                                                            ABAIXO   OS  MALZONES   1966




                                                             


domingo, 25 de novembro de 2018

MILÉSIMA PUMA FABRICADA

                                      Pela pinta parece ser uma 1971 essa milesima puma fabricada..



Pela tabela dos carros fabricados  essa milesima foi no ano de 1971  ..puma só  vou considerar de 1967 pra  frente que foi o unico ano que saiu  puma com mecanica de DKW 65 e 66 eram malzones.
De 67 ate 71  foram fabricados 1;079  carros.


1964/1965:
    15 (GT Malzoni)
1966:
    34 (GT Malzoni e primeiro DKW Puma GT)
1967:
   121 (DKW Puma GT)
1968:
   151 (primeiros coupes com mecânica VW)
1969:
   272
1970:
   202
1971:
   323 (primeiros conversíveis com mecânica VW)
1972:
   484
1973:
   771 (primeiros com mecânica GM (GTB)
1974:
 1,137
1975:
 1,583
1976:
 1,911
1977:
 2,898
1978:
 3,390
1979:
 3,595
1980:
 3,042 (últimos GTE/GTS, primeiros GTI/GTC)
1981:
   929
1982:
   471
1983:
   146  
1984:
    32 (algumas fontEs dizem cerca de 100)
1985:
    10 (fechada a fábrica de São Paulo, o total pode incluir caminhões)
1986/1987:
    15 (produção estimada da Auracária veículos)
1987/1993:
   203 (Série AM produzida pela Alfa Metais)


domingo, 18 de novembro de 2018

ENCONTRADA ENTERRADA NA CALIFORNIA UMA FERARI DINO 246 GTS 1974

Muitas crianças gostam de brincar na areia, na esperança de ficarem ricas e encontrarem alguns antigos tesouros escondidos. O que normalmente encontram é um velho carrinho do tamanho de uma caixa de fósforos ou um presente deixado para trás por um gato. De qualquer forma, é muito raro encontrarem algo desejável.
Bem, esse não foi o caso de um grupo  de meninos na Califórnia, EUA. Eles estavam escavando seu quintal, quando encontraram algo que faria o maxilar de qualquer um cair e sua boca começar a babar. Em 1978, esses meninos estavam escavando o quintal, quando se depararam com algo grande, algo de metal e algo muito valioso. Uma Ferrari enterrada!




Na verdade, os meninos descobriram uma  Ferrari Dino 246 GTS de 1974 enterrada a poucos centímetros sob a terra. A família tinha recém mudado para a casa e imediatamente chamou as autoridades que vieram e bloquearam o acesso à área. Uma equipe de investigadores chegou e desenterrou o carro raro.
Após desenterrar o carro esportivo italiano, ficou evidente que alguém havia planejado voltar para recuperar o veículo. O veículo foi mumificado cruamente com toalhas nas tomadas de ar e fita em muitas das fendas, porém as janelas não estavam totalmente fechadas causando muitos danos interiores.
A companhia de seguros, Farmers Insurance, foi acionada e devido ao NIV – Número de Identificação do Veículo, eles rastrearam o último proprietário.  Após a investigação, foi descoberto que o dono do carro realmente havia contratado ladrões para roubar o carro e despejá-lo no oceano, assim ele poderia receber do seguro. Os ladrões enterraram o carro com a intenção de retornar para pegá-lo.
A Ferrari enterrada foi leiloada, após estar em exposição, com sua história incrível sendo relatada em todo o país. Ela foi comprada por um jovem mecânico que era dono de sua própria mecânica, na Califórnia. O preço foi estimado entre US$ 5.000,00 e US$ 9.000,00.
O novo dono restaurou totalmente a Ferrari enterrada e muitas vezes participa de exposições de automóveis. Aqui estão as fotos do carro após a restauração completa.





quinta-feira, 15 de novembro de 2018

FIAT 500 ABARTH

O painel  desse carro é maravilhoso  no detalhe o volante momo.







sábado, 10 de novembro de 2018

ENCONTRO ANUAL DO LOWBUGS 11-10-18

Amigo reunidos no evento anual dos LOWBUGS


            os amigos: Claudio Ferramenta / eu /Arcindo/Cyrano  baja verde / rubens