Gostaria de fazer aqui uma homenagem a um grande amigo que nos deixou ...
domingo, 24 de dezembro de 2017
sábado, 16 de dezembro de 2017
quarta-feira, 6 de dezembro de 2017
BUGGY TUBULAR V 8 DA REVISTA MOTOR 3
Este tubular foi feito na plataforma de um ford galaxy pela revista MOTOR 3 e ganhou o nome de
KOIZYZTRANA MOTOR 3
KOIZYZTRANA MOTOR 3
terça-feira, 5 de dezembro de 2017
FOTO ANTOLOGICA DOS CONSTUTORES DE CARROS BRASILEIROS
Foto antológica: 1. Rino Malzoni, 2. Leon Lorena, 3. João Amaral Gurgel, 4. Toni Bianco, 5. Rigoberto Soler, 6. Anisio Campos.
Fonte: Ari Rocha / Anisio Campos / 4Rodas
Fonte: Ari Rocha / Anisio Campos / 4Rodas
sábado, 2 de dezembro de 2017
terça-feira, 28 de novembro de 2017
PUMAS RACE QUE FIZERAM HISTORIA
ESSA 71 ERA DO PILOTO JEAN BALDER NA FOTO RALLY DE PORTUGAL
NA FOTO ABAIXO JEAN BALDER E O RALLY DE INTEGRAÇÃO NACIONAL
ESSA 71 ERA UMA ESPARTANA DO PILOTO JOSE MARTINS
ESSA ESPARTANA ERA DO PILOTO PAULO GOMES S LOUZADA
segunda-feira, 20 de novembro de 2017
quinta-feira, 16 de novembro de 2017
quarta-feira, 1 de novembro de 2017
terça-feira, 24 de outubro de 2017
sábado, 21 de outubro de 2017
FOLDER DO FUSCA 84 SERIE ESPECIAL
Lançado em 1984 para comemorar os 25 anos da produção do Fusca, o Série Especial logo ficou conhecido como “Série Love”, por causa da campanha publicitária que exaltava a paixão que o brasileiro sentia pelo carro na época. É frenquentemente confundido com a Série Prata, e por isto nem todos sabem de sua existência. O que é uma pena, pois o Fusca “Love” trazia um conjunto de equipamentos bem interessante: volante espumado, cinto de três pontos, desembaçador traseiro e janelas basculantes atrás, motor 1600 cc a alcool com 85 cv relogio de hora no painel, ar quente , bancos reclinaveis em tecido com regulagem milimetrica, . Todas as 2.500 unidades vinham na cor Azul Copa, metálico, para-choques na mesma cor do carro e rodas de 14 polegadas iguais às da Brasília.
sexta-feira, 20 de outubro de 2017
quinta-feira, 19 de outubro de 2017
GURGEL 1200
Gurgel 1200, veículo de fibra de vidro sobre plataforma VW, apresentado em quatro versões, três “esportivas”, batizadas de Ipanema, Enseada e Augusta (a mais “luxuosa”), e uma “de trabalho”, denominada Xavante. Esta, dedicada a tarefas mais pesadas e ao transporte de pequenas cargas, seria a inspiração e origem da maioria dos veículos Gurgel das duas décadas seguintes. O Gurgel 1200 utilizava mecânica do Karmann-Ghia, com o tradicional e comprovado motor de quatro cilindros opostos refrigerado a ar de 1.200 cm3 e 36 cv (logo passariam a estar disponíveis motores maiores, com 1.300 e 1.500 cm3). Foi tão grande o interesse despertado pelo carro que João Augusto começou a fabricá-lo na Macan. Desentendimentos entre os sócios com relação ao envolvimento da concessionária na montagem de veículos, entretanto, levaram à sua saída da sociedade. Pouco depois, em 1º de setembro de 1969, fundou a Gurgel Indústria e Comércio de Veículos Ltda., ainda em São Paulo.
quarta-feira, 18 de outubro de 2017
quarta-feira, 11 de outubro de 2017
TRATO TOTAL NAS MINHAS PUMAS 69 E 72
Realmente foi um dia de princesa que ela teve pois o meu amigo AC fez um trabalho espetacular na parte externa e na parte interna, com lavagem interna e externa alem de polimento na carroceria, trabalho nota 10..
NA 72
NA 72
Assinar:
Postagens (Atom)