| Ano | Produção (unidades) | Observações |
| 1964/1965 | 15 | GT Malzoni |
| 1966 | 34 | GT Malzoni e GT DKW |
| 1967 | 125 | GT DKW |
| 1968 | 151 | GT VW |
| 1969 | 272 | GT VW |
| 1970 | 202 | GTE VW |
| 1971 | 323 | GTE VW e GTS (Conversível) |
| 1972 | 484 | |
| 1973 | 771 | GTE/GTS e GTB |
| 1974 | 1.137 | |
| 1975 | 1.583 | |
| 1976 | 1.911 | |
| 1977 | 2.898 | |
| 1978 | 3.390 | |
| 1979 | 3.595 | |
| 1980 | 3.042 | GTI e GTC |
| 1981 | 929 | |
| 1982 | 471 | |
| 1983 | 146 | |
| 1984 | 33 | |
| 1985 | 10 | Fechamento da fábrica de São Paulo |
| 1986/1987 | 15 | Araucária Veículos |
| 1987-1993 | 200 | Alfa Metais |
África do Sul[editar]
| 1973/1974 | 357 | Durban |
| 1989-1991 | 26 | Verwoerdburg |
Resumo por país[editar]
| Brasil | 21.733 |
| África do Sul | 383 |
| TOTAL | 22.116 |
Produção por modelo (Brasil)[editar]
| Modelo | Unidades fabricadas |
| GT Malzoni | 49+1=50 |
| DKW Puma GT | 125 |
| GT 1500 | 423 |
| GTE | 8.800 |
| Spyder | 223 |
| GTS | 7.077 |
| GTI | 610 |
| GTC | 1.740 |
| GTB S1 | 701 |
| GTB S2 | 888 |
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