Restaurando um Puma GTE 72 vermelho ( parte 3 )

Praticamente todos os detalhes que tinham sido modificados ao longo dos anos já foram corrigidos, faltando agora só a colocação das lanternas Rossi laterais e preparar para ser pintada..

Restaurando um Puma 1500 - 69 ( parte 6 )

Fotos dos detalhes do interior ...

Estabilizador traseiro p/ fusca,puma, etc como faze-lo....

As fotos são auto explicativas o detalhe é que é usado o estabilizador original da fiat, o que era usado na puma ficava preso em uma peça junto do amortecedor . http://pumaslubisomem.blogspot.com/2010/10/compensador-de-cambagem-empi.html http://pumaslubisomem.blogspot.com/2011/04/estabilizador-e-compensador-de-cambagem.html
http://pumaslubisomem.blogspot.com/2009/11/estabilizador-traseiro.html

Estabilizador Traseiro p/ fusca, puma,bugre etc...

Lembro que antigamente era vendido um estabilizador traseiro para volks e derivados inclusive um primo meu comprou um na Vokspool e colocou na variant dele, nunca mais tinha ouvido falar deste acessorio que melhora em muito a estabilidade dos fuscas e derivados, lendo um forum sobre fusca achei uma reportagem sobre este acessorio que vou postar aqui inclusive na puma de exportação era usado este acessorio conforme fotos anexas.... Pra quem quiser fazer vou postar umas fotos que ensina como instalar e fazer o bicho...
como fazer um, abaixo
http://pumaslubisomem.blogspot.com/2009/11/estabilizador-como-montar-um.html

Parafuso ou pino guia para troca de pneu, bugre e puma..

Uma peça que facilita em muito a troca do pneu dos fuscas e derivados, esta peça vinha junto do kit de afastadores de rodas da kadron ( se não me engano )e a puma tambem andou fornecendo a tempos atraz junto com a chave de roda, eu particularmente uso 2 guias poisa ainda facilita bem mais a colocação do pneu, em bugre que tem as rodas muito largas ajuda mais ainda, pela foto da para perceber que é uma peça facilima de ser feita, basta pegar um parafuso original de roda, cortar a cabelça e soldar uma barra alongando assim o parafuso ...

Pedal da Embreagem dura ?

Uma forma simples e barata de colocar o pedal da embreagem do seu carro que usa motor VW - Ar muito mais macio, bem a foto é autoexplicativa, não tem misterio...

Bugre ou buggy Kadron

Fotos de um kadron 73 que ja esta comigo a uns 5 anos e que venho acertando deste então, procurei deixa-lo o mais original possivel, ate as rodas procurei colocar as de epoca, no meu caso estou usando aro 13 de 6" na frente a aro 15 de 10" na traseira, o motor é um 1600 com comando W110, cabeçote de um furo, dupla 32, radiador de oleo externo e bomba dupla de oleo, ficou um motor bem torcudo e que gira muito bem embora por causa dos cabeçotes ele amarra o giro na faixa de uns 5000/5500 rpm's mas atende muito bem.,

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Interlagos Berlineta

Bem foram produzidos 3 modelos de intelagos, o cupe, o conversivel e a belineta, nas fotos aqui só temos mesmo é o principal ou seja a berlineta um dos carros creio mais lindos que já foram produzidos e eu tive a satyisfação de ter tido 2 uma branca e outra azul ambas 65 , e um grande amigo meu o Paulo Roberto mais conhecido como Beto tive uma prata que era a coisa mais linda e serviu como referencia pra mim na compra da minha primeira Berlineta inclusive não sei se ele lembra mas quem foi busca-la comigo lá no Grajau foi ele e ele mesmo que veio dirigindo .....Bem vou colocar algumas fotos do carro do Beto que era uma berlineta 66/67 e com motor brabo da epoca pois ela era 904, originalmente elas eram chamadas 1093 ou seja : 850 cc com uma carburação solex dupla progressiva, taxa de compressão maior inclusive vinha uma plaqueta com observação para uso de gasolina azul e não tenho certeza se tinha tb um comando mais agressivo e tambem o motor de 1000 que era o topo de linha da epoca, inclusive tenho um conhecido que tem um motor completo destee guardado ate hoje junto com a berlineta, um detalhe que gostava muito e ainda gosto era a entrada de agua no radiador feita pela coluna ( primeira foto carro azul ) detalhe este que foi refeito no ano de 1965 e pelo que sei foi por causa que quando o carro esquentava muito sujada a lateral do carro com a agua suja do motor que saia pela tampa..

no radiador

Restaurando um Puma GT 1500 69 ( parte 5 )

So esta faltando agora a colocação agora a escolha definitiva dos retrovisores ou os originais ( monza ) pintados da cor do carro ou estes cromados que aparecem nas fotos....

Restaurando um Puma GT 1500 69 (.parte 4)

Forração e pintura prontos só faltando a colocação das rodas e acertos finais...